平常我们可能注意到即使是中国自己品牌的汽车，中控台的按钮很多都是用英文表示的，明明很多车主不懂英文，为什么不能改成中文？这是不是崇洋媚外？
事实上，这当中有不少的科学道理，今天小联就来和大家聊聊为什么这么多汽车按键都是英文标识。
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约定俗成，全球通用
在汽车电子化程度还不算高的时候，汽车上的按钮多用于控制车内的多媒体系统、空调或者灯光配置，而这些功能其实是从家用电器“移植”过来的，为此，按键的标识自然也沿用与家用电器一致的文字或者符号。
这些约定俗成的文字或者符号在全世界通用，使用者不需要经过任何的培训就能知道它的意义所在。汽车按钮的标识沿用了这些 俗成的文字或者符号，使其普遍性与流通性更强。
2
汉字所具备的标识性不强
随着汽车功能的增加，按键数量也在增加。而在汽车制造领域里，按键及其字体大小有一定辨识度的要求。假如按键体积较小，那按键上的字体就更小，汉字的笔画繁多，辨识度不如英文字母，在面积小的按键上使用汉字，识别度就更低了。
一些英文字母简写的含义很丰富，比如ABS（制动防抱死系统）、ESP（车身电子稳定系统）、NAVI（集定位、导航、地图于一体），很难用两三个字就简单表达，使用英文自然会比中文更利于识别，即使简化为防抱死、车身稳定等汉字，形体上还是比相同数量的字母繁杂，当字体足够小的时候，辨认会有困难。
如果超过3个字母或缩写容易造成混乱的，会设计一个宜读的符号（图形符号）来保证识别度，国家标准规定了按键符号的使用，符号的大小形状在标准里是有详细规定的。而按键功能的首选就是使用标准化的抽象图标，只有当图标没法完全表达意思的时候才加入适当的字符提醒，字符提醒的目的也是为了更快的识别。
3
经济全球化下零部件统一采购
现代汽车工业的全球化合作已经非常紧密，为了提高生产效率、节省成本，销往世界各地的车整体设计基本 都是一致的，大到结构小到每一个按键，都不会做出太大的调整。
而产业的全球化，组成一辆车的零部件很多都是车企采购而来的，那么就意味着汽车 零部件的一致性，不会因为一些非必要因素而作出调整。而英语作为流通范围最广的语言毫无置疑的被选中，按键上的英文字母也没有修改的必要。
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字体版权原因
另外，印在汽车面板上的文字其实是有版权的，因为汽车是商品，按键的字体被用于商业用途，企业使用这些文字需要向字体开发商支付一定费用。鉴于这种情况，一些汽车制造商会选择独立开发字体，再用于汽车上，当然也首选开发英文字体，毕竟字母只有26个，开发成本远小于中文字体。
5
为什么有些汽车又用中文标识？
当然，在国内也不乏在按键上使用中文的汽车，例如比亚迪和讴歌。但即便如此，带有中文的按键比例也并不大，比如A/C、AUX、USB等等依旧没有汉化。甚至在比亚迪车型的面板上还出现有符号、英文按键、中文按键、符号加英文和符号加中文等五花八门的标识，这样一来因为标识的不统一反而会造成识别困难，效果并不理想。
中国生产的车就要用中文标识吗？
小联觉得，沿用已然约定俗成的符号和英文就挺好的，如果没有这种约定俗成，那么就会出现买日本车的用户需要学会日语，而买德国车的用户可能需要自学德语，不然，看不懂车上的标识又怎么开车呢？所以，在经济全球化的今天，我们需要这种约定俗成，也需要小小的放弃与坚持。
来源：有车以后
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