原标题：如何定位网约车
近期，深圳、广州、杭州、上海等地密集对网约车开展整治。在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》尚未出台的情况下，各地举措是规范还是打压、管理办法何时出台等，令市场各方关注。交通运输部相关负责人接受“新华视点”记者采访时表示，网约车应该是相对高端的公交服务，如果把网约车当成基本出行方式，可以说是城市出行工具的定位出了问题。
点评：网约车在目前到底是怎样的定位，并不能单一而论，而是要看选择的参照系。比如单在网约车系统内部，就有专车、拼车、快车、顺风车等不同的价位模式，它们本身就有高端非高端之分；而与公交车、地铁等相比，网约车目前的价格还是更高，当然也就算高端了。就此而言，担心网约车的定位出现问题或无必要。事实上，当下对于网约车的完善管理，当务之急不是替它们找到定位，而是如何创造条件让这一模式得到更好的发展，如何让网约车的“分享经济”效益做到极致。从这一点出发，管理部门其实也应该有更多的分享精神和包容心态。而不管怎样，对于网约车进行规范的政策目标，应该是让不同的出行需求都能够得到最大化的满足，至于到底是“人人打得起车”还是“人人都坐公交”，市场和消费者自然会做出最合适的选择。
