130年前，汽车的出现开启了个人交通运输的新纪元。今天，新能源和互联网的崛起加速着汽车行业的变革。在新技术的冲击下，汽车行业将出现什么样的改变？未来，汽车行业的发展路在何方？ 近日，20多位业内大咖汇聚一堂，用“头脑风暴”回答了这些问题。
5月18日，2016中国汽车新创峰会在北京举行。本次活动以“边界&境界 融合&解构”为主题，由二十一世纪报系主办，中国汽车工业协会任指导单位，TNS新华信任独家调研机构支持，博世、乐视汽车特别赞助，科通芯城特别支持。
本届峰会分为“传统汽车、新创公司与互联网＋”、“汽车电动化的趋势与痛点”、“全球汽车智能化趋势下的中国机会”三大板块，邀请来自主机厂、供应商、新创企业、咨询机构、媒体的行业尖端人士，通过主题演讲和圆桌论坛，分享和探讨新创汽车市场的现状与未来。
南方报业传媒集团编委会副总编辑、21世纪报系党委书记王义军在开幕辞中指出，“与传统汽车市场增速放缓相向而行的是新能源汽车突飞猛进，以及互联网对汽车制造的大胆革命。……相信此次头脑风暴，必定能够为中国汽车未来，以及未来中国汽车探明方向。”
“历史由汽车人和互联网人共同创造”
汽车工业协会副秘书长师建华指出，2016年是“十三五”开局之年，汽车产业将面对更严峻的能源、环保、交通环境，新能源、智能网联汽车、互联网创新应用等新业态也会对中国汽车产业的发展产生深远影响，“中国制造2025”的实施将带来前所未有的机遇。
在这跨界融合的机遇期，未来汽车要与外界连接，在智能化的同时也要互联网化。目前，汽车智能化发展方向已经成为行业共识，电动汽车和智能电网、车网的融合也已经成为趋势，智能网联汽车不仅仅是储能终端，它还是能源互联网、车联网、信息互联中的载体，承担着汽车产品转型升级的任务，也承载着节能环保的社会责任和产业升级的使命。
在这样的背景下，互联网公司和互联网人掀起的“新造车运动”有成功的机会，但这需要传统汽车企业的支撑。互联网企业有优势，传统汽车企业也有不足，因此，汽车人与互联网人应深度拥抱、精诚合作。
“新时代需要新品牌”
在前途汽车创始人陆群看来，传统汽车行业已经是成熟市场。那么，在新能源汽车时代，人们还需要一个新品牌吗？这就要看新能源对于汽车产业的影响到底有多大。
可以预见的是，未来5至20年，世界发生的变化，可能会超越过去50年，如智能电网、网联汽车、智慧家居、人工智能、智慧城市、共享经济、自动驾驶……不一而足。
而在2025年前，网联化带来影响的有可能是最重要的。当汽车遇到互联网，不只是简单从制造端影响产业，消费者怎么买车、用车都会随之发生改变。
不管需不需要新品牌，都会有新公司、新品牌加入，整个财务周期也会发生剧烈变化和转移。新能源和网联化二者缺一不可，新能源影响到汽车产业制造端，网联化影响到汽车的消费端；两者对传统产业进行冲击的同时，新思维、新商业模式、新技术都会出现。
“十年后，新企业和传统企业各一半”
智车优行科技有限公司CEO沈海寅坦承，造车从来没有容易过，但电动车的出现，以及更容易找到理想的合作伙伴，让造车难度相对来讲比汽油车简单了一些。
互联网本身其实对造车这件事没有任何帮助，但它可以帮助我们更多地去了解用户到底需要什么样的车；同时在销售渠道中，可以更好地帮我们卖车。所以，互联网是在两端对造车行业产生影响。
从行业趋势来讲，汽车行业处在一个多方位环境变异的时代，技术、宣传模式、销售模式都在发生变革。十年后，汽车行业到底存在些什么不得而知，但一定有一些经过基因变异，善于学习、善于变法、可以与时俱进的传统企业存在。随着更多新企业不断地涌现，届时，汽车市场应当是传统企业和新企业各占一半。
对目前的企业而言，最大的核心竞争力一定是从制造型转换到服务型。谁能够由一个制造型企业尽快转变成服务类企业，谁在未来就有更大生存空间。
“汽车是给用户设计的”
前通用中国首席科技官兼总工程师、亚仕龙汽车科技创始人刘小稚表示，根据预测，今后20年，全球汽车销量不会减，只能增。原因在于，全球70亿人口，现在只有不到20%的人具有自由享受汽车的能力。随着汽车种类越来越多，服务越来越多，更多人想享受，起码想体验一下，这就会确保汽车产量不会降低。
无论怎样，电动汽车都是一个方向，这个方向一定会持续下去。今后，电动汽车燃料电池会出现一些瓶颈，材料挖掘、工艺提高，大量投资人应该会投资这方面。
需要强调的是，电动汽车设计并不是给工程师设计的，不是给政府补贴设计的，汽车要给客户设计，市场有了，什么都有了；此外，新创汽车如果颠覆思想、颠覆技术、传统汽车可能就会被颠覆，所以，传统汽车企业要努力。
“2020年可以实现自动驾驶”
博世（中国）投资有限公司企业传播副总裁蒋健认为，如今越来越多的车企不自称企业，而是把自己看作是一个提供智能出行解决方案公司，其实就是在顺应未来。
消费者核心诉求就是安全地从A到B点，因此，行业的未来可能将会重塑，很多新的商业方案和模式将会出现。技术方面，无人驾驶、互联网，都是具有巨大发展潜力的方向。
尤其在自动驾驶领域，中国可能做到的比世界其他地区还要多。究其原因，中国路况非常复杂，如果在中国有一些技术突破，必然在全球是领先的；此外，中国在软件、硬件、传感器方面拥有人才积累；另外，中国市场资金充裕，很多投资企业家愿意尝试在这方面投资。
基于此，到2020年，自动驾驶应该可以走进现实。可以想象一下，2020年，高速公路一个出口到另外一个出口之间的自动驾驶已经实现，驾驶者进入高速后可以做自己的工作，写E-mail，和别人沟通，都没有问题。
