汽车转弯不是打方向回轮那么简单。弯道，按其道路情况可分为平路转弯和上下坡转弯。汽车要安全平稳地通过弯道。
那么，汽车为什么能够正常转弯呢？
差速器就是产生速度差的机器，它的两个输出轴可以在不同转速下运动，但又保持两轴输出的转矩相同。
差速器的基本组成
普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星齿轮带动左、右车轮。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等，处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
差速器的分布
在前置前驱车上，差速器布置在前轴上；在前置后驱车上，差速器布置在后轮上；在中置后驱车上，差速器也在后轴上；在全时四驱驱动车上，共有前、中、后三个差速器。
差速器的作用
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶，减小轮胎与地面的摩擦。
汽车在转弯时车轮的轨迹是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。
在汽车转弯时，要求左右轮的转速不同，而发动机给左右驱动轮的力量是一样的，这样就需要一个装置来协调左右驱动轮的转速，这就是差速器的作用。它可以将变速器输出的转矩合理地分配给左右驱动轮。
差速器的分类
差速器有轮间差速器和轴间差速器之分。布置在两个驱动轮之间的差速器称为轮间差速器，布置在两个驱动轴之间的差速器，称为轴间差速器。对四轮驱动车而言，其轴间差速器又称中央差速器。
拓展：转弯技巧
在准确控制车速的前提下，当视线不清时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视野。当视线清楚又无障碍物时，可切弯行驶。当视线不清，右转弯靠中心线行驶，以扩大行车视野。当上陡坡时，右转弯必须靠右行驶，以确保行车安全。
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